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商品訊息描述: ◆歐美最受歡迎的101系列暢銷書,了解商場之道的最佳捷徑,今天讀了它,明天你會感謝它!
◆終於等到這一本!幫助上班族用最短時間,破解最複雜的商業世界
◆ 從行銷、管理到經營,提示101個商場上以不變應萬變的成功法則
◆ 最簡練的文字,提示最基礎的概念與最深刻的啟發
送禮

商業世界如此複雜,
哪些才是真正管用的不變法則?
不進商學院,就能學到MBA精華!
終於等到這一本!今天讀了它,明天你會感謝它
做生意、懂管理、學經營,30分鐘教你破解商場之道

不管你是以下哪種人,都可以在本書中,找到答案。
◎面對浩瀚知識,希望能學到理論印證實務的商學院學生
◎對商業世界感到陌生,想透過捷徑快速進入狀況的新鮮人
◎陷入工作瓶頸,渴望被醍醐灌頂的中高階主管或經理人
◎想有更全觀視野,期望更上一層樓的上班族
◎非商學院背景,想用最短時間,最輕鬆方式學習商管知識的工作者

在過去短短十多年,數位科技的進步和網路的發展,大大地改變了商業世界的秩序和傳統的商場運作方式,並造成了企業的典範轉移。 例如:以Amazon為主的網路購物快速崛起,帶來了新的「長尾經濟」模式。Google、Skype、facebook的廣泛應用,促成了「免費經濟」的形成。Apple的創新,推出的iPod、iPhone、iPad先後改變了音樂、手機、平板電腦的產業競爭模式。

如何因應瞬息萬變的商業世界,以不變應萬變? 本書從經濟、財務、人事、行銷、廣告、管理到經營,提供最佳的商業指南,幫助每位上班族用最短時間,破解商場之道,學會最基礎卻又最具啟發的不變法則。

實用觀念:
書中提出的法則非常實際,如「80/20法則」是企業經營中的重要觀念,從重量級客戶、一流業務人員到明星商品都是,適用於企業決策、顧客管理、業務管理、商品管理和庫存管理等層面。
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關於經營:
賈伯斯的經營理念「Think? Different」造就了Apple成為全球最具創新特質的公司。稻盛和夫秉持「敬天愛人」的信念,先後創立了京瓷株式會社和KDDI通訊公司,成為迄今為止世界上唯一締造二家世界500大企業的經營者。書中提及的企業文化、經營理念、企業定位、名人引言,絕對醍醐灌頂。

常犯錯誤:
本書也指出許多企業常犯的錯誤。像是「把表現最好的人擢升為經理是錯誤」,「蠶食你自己的業務」,並指出「不當的品牌延伸會傷害企業的形象」,都是最中肯的建議。

抗漲更多……好康平台關於管理:告訴別人你想要的結果,而不是如何得到它。
關於困難:在企業中最困難和費時的問題並非經營問題。
關於思考:如果你的思考如爛泥,你的企業就如爛泥。
關於僱主:最希望沒有員工也能有業績。
關與員工:最希望沒有受僱,也能有收入。
關於合約:一份好合約,對每個條款的定義和解釋,只要清楚地敘述一次。
關於談判:越不在乎結果的一方,越是處於優勢。
關於行銷:當生意好的時候,就要做行銷。
關於免費:免費可以是一種成功的商業模式。
關於折舊:折舊讓會計更複雜,但也更正確。
關於現金:獲利及快速成長的公司,可能長期缺乏現金。
關於廣告:重複不會讓一個聲明變得真實,但可以讓它變得可信。
關於客訴:抱怨應該是好事。
關於網路:網路促進了長尾企業模式。
關於專家:真正的專家懂得的比他們以為的還多。
關於升遷:把表現得最好的人擢升為經理通常是個錯誤。
關於決策:在企業裡職位越高,做決策的時間就越長。
關於領導:如果要成為一個領導者,你必須是一個閱讀者。
關於定價:按照顧客願意付的價錢,而不一定是按照成本。
關於獲利:賺錢對企業存活非常重要,但光是金錢本身並非企業存在的理由。

作者簡介

麥可.普雷斯(Michael W. Preis)

為伊利諾大學厄巴納.香檳分校的訪問教授。從哈佛企管學院畢業後,在獲得喬治.華盛頓大學行銷博士學位之前,他擔任管理顧問、主管和企業主的工作。???

馬修.佛德烈克(Matthew Frederick) 熱門產品暢銷商品

為建築師、 城市設計師、教師,《建築的法則:101個看懂建築,讓生活空間更好的黃金法則》(原點出版)作者,和「我學到的101件事」(101 Things? I? Learned)系列的創造者、編輯和插畫家。住在麻州康橋。????

熱銷商品享好禮譯者簡介熱賣商品

陳偉航

.政大企管系畢業。一位傑出的行銷企畫人,歷任優美企業企畫、奇哥公司行銷業務主管,多家知名企業行銷顧問,身經百戰,並擔任生產力中心「行銷經理」班、「企管顧問師」班講師;一個優秀的廣告人,初入社會時曾在台灣廣告公司接受完整的AE訓練,後與朋友自組上通廣告公司(BBDO前身),成績非凡,名列十大廣告公司;一位成功的企業經營者,當環保意識方興未艾時,成功的將美國EVERPURE水處理設備引進各行業,讓道道地地的家族企業愛惠浦公司轉虧為盈並成為國內領導性品牌。

.歷經二十餘年廣告、行銷與企業經營的生涯後,他綜合親身經歷、蒐集相關資料,決心以「個人行銷規畫師」為志業。著有暢銷書《行銷教戰守策》、《行銷啟示錄》、《No.1業務經理備忘錄》、《管理雞湯》。1996年5月及10月,他分別出版了《Yes, I Can!是的,我要成功》及《Are You Ready?21天改變一生》兩本書,提出成功的神秘力量產品及全面改造自己的步驟,立刻受到專家的推崇及大眾讀者的歡迎;1997年8月和1998年7月又相繼推出《自己就是最好的賣點》和《非凡人生》兩本勵志書。

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商品訊息簡述:

  • 原文作者: Matthew Frederick、Michael W. Preis
  • 譯者: 陳偉航
  • 出版社:原點   
    新功能介紹
  • 出版日期:2012/03/29
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



他辭教職返鄉服務孤老 找回照顧父親的時光 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
華山基金會埤頭站長張淵傑(左一)邀集地方補習班、幼兒園加入認養孤老行列。記者林敬家/攝影 分享 facebook 華山基金會在彰化有22個鄉鎮市設服務據最暢銷產品暢銷產品點,照顧1734名65歲以上弱勢長輩,過去捐款和服務經費未能打平,仰賴鄰近縣市款項分配才得以支撐,近年縣內站長挨家挨戶拜訪,許多鄉鎮靠著愛心店家小額捐款,募得照顧長輩的經費,募得款項現在逐漸能支撐長輩服務。彰化縣埤頭鄉農業人口居多,五年前華山基金會成立服務據點,目前服務75名長輩,站長張淵傑原本從事教職,為照顧父親回鄉工作,他發現埤頭的老年人口越來越多,遇到年輕人機會很少,起初透過公部門轉介個案,尋求村長協助找到需要幫助的長輩,他說,現在陪伴阿公阿嬤就像照顧自己父親、爺爺的時光,將他們當成親人一樣。. } }); } 中興米在埤頭鄉成立的台灣穀堡稻米觀光工廠,約四年前開始每年認助2名在地孤老,今年再必買網友開箱介紹加碼到4人,館長劉斐弘指出,當地許多長輩年輕時種稻提供品質優良的彰化米,如今年紀大了,需要在地企業協助,看到站長用心經營也深受感動。華山基金會彰化縣站長黃玉芬指出,企業捐款有時受景氣或輪流贊助社福機構的機制並不穩定,但靠著站長挖好康暢銷產品走入巷弄,許多飲料店、補習班、電信行等願意以每月1250元穩定捐款,加上政府規推動長照2.0,民眾較重視老人照護,目前小額穩定捐款已占縣內服務經費的6成,可作為陪伴到宅關懷、人氣產品排行榜限時產品陪長輩就醫、清掃、送餐等費用。華山基金會埤頭站長輩到台灣鼓堡體驗做爆米香。記者林敬家/攝影 分享 facebook 埤頭鄉農村人口多,華山基金會愛心款項大都是地方店家小額捐款。記者林敬家/攝影 分享 facebook


 環評將啟動 社區質疑LGA機場快線效果有限


拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目即將由聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)進行環境評估;維權人士表示,該項目並非必選項,且將增加7號線的通勤壓力,更無法保證能把曼哈頓中城和拉瓜地亞機場間的通勤時間縮短至30分鐘以內,而通過改善公車服務質量等其他方式也有同樣效果。

拉瓜地亞機場快線項目連接長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport),半年前已由紐約州長葛謨簽字立法,聯邦航空總署今年春季將開始環境評估,審覈可能的路線,公眾可在此過程中發表意見。

但該項目一直備受爭議,維權團體日前再度開會表達反對聲音,Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor說,雖然該項目正逐層推進,但並非可一錘定音,社區民眾仍有機會阻止。

Taylor說,改善現有公車服務質量就是一個備選項,目前特選公車Q70和M60都開往拉瓜地亞機場,Q70更幾乎每天、每隔七至十分鐘就有一班直達(nonstop)車次發出,僅需11分鐘即可往返傑克森高地(Jackson Heights)地鐵7號線車站,並連通地鐵快車E和F線以及慢車M和R線;從傑克森高地搭乘快車E或F線,僅三站就可抵達曼哈頓。

M60的發車頻率與Q70相似,連通拉瓜地亞機場和曼哈頓上城區,所覆蓋的地鐵線路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N;就算拉瓜地亞機場快線投入使用,與機場快線相比,Q70和M60也將會是曼哈頓、皇后區和布朗士多地之間更快、更便宜的通勤方式

Frank Taylor說,因為布碌崙(布魯克林)目前尚缺乏前往拉瓜地亞機場的大眾交通,機場快線對布碌崙的通勤客意義不大,所以不如確保Q70和M60有暢通無阻的公車道、增加班次、甚至擴大運行範圍。

「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)行政總監Nick Sifuentes也說,確實有一些項目雖然會引發「陣痛」但非常「必要」,不過拉瓜地亞機場快線項目並不是其中之一。

他表示,該項目可能讓本就擁擠不堪的地鐵7號線,面臨更大的運載壓力;而且項目完成後,到底能否如之前宣稱的縮短拉瓜地亞機場和曼哈頓中城間的通勤時間至30分鐘以內,還是未知數。

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