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傳蘋果涉售iTunes用戶資料 面臨集體訴訟 | 數位焦點 | 數位 | 聯合新聞網
美國羅德島和密歇根州的iTunes用戶指限定折扣價快速到貨網拍蘋果公司發放或出售客戶資料，並向蘋果提出集體訴訟。 歐新社 分享 facebook 用戶資料向來是每間公司最寶貴的資產之一，價值高昂，若稍一不慎處理，便會為公司帶來巨大風險。《Apple Insider》報道，美國羅德島和密歇根州的iTunes用戶指蘋果公司發放或出售客戶資料優惠網站，並向蘋果提出集體訴訟。3名來自羅德島和密歇根州的iTunes用戶，聲稱蘋果將有關用戶的資料，包括姓名、年齡和地址，及他們過往對音樂的選擇偏好出售，他們將代表所有相關用戶對蘋果提出集體訴訟。訴訟指出，蘋果將用戶在使用iTunes和Apple Music的資訊發放或出售予其他公司，並允許第三方應用程式開發者直接取得iTunes資料庫的用戶資料，從而不公平地獲利。. } }); } 原告律師要求好康推薦商品對每名據稱受影響的用戶賠償250美元，另外還要向原告作出5,000美元賠償。這宗訴訟沒有確定多少人涉及其中，但訴訟文件稱，原告要求的賠償總金非逛不可超值推薦額超過500萬美元。延伸閱讀：Apple 或因美國最高法院就 App Store 壟斷判決 面對大量訴訟Uber遭澳洲的士司機作集體訴訟文章授權轉載自《香港01》
環評將啟動 社區質疑LGA機場快線效果有限
拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目即將由聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)進行環境評估；維權人士表示，該項目並非必選項，且將增加7號線的通勤壓力，更無法保證能把曼哈頓中城和拉瓜地亞機場間的通勤時間縮短至30分鐘以內，而通過改善公車服務質量等其他方式也有同樣效果。
拉瓜地亞機場快線項目連接長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)，半年前已由紐約州長葛謨簽字立法，聯邦航空總署今年春季將開始環境評估，審覈可能的路線，公眾可在此過程中發表意見。
但該項目一直備受爭議，維權團體日前再度開會表達反對聲音，Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor說，雖然該項目正逐層推進，但並非可一錘定音，社區民眾仍有機會阻止。
Taylor說，改善現有公車服務質量就是一個備選項，目前特選公車Q70和M60都開往拉瓜地亞機場，Q70更幾乎每天、每隔七至十分鐘就有一班直達(nonstop)車次發出，僅需11分鐘即可往返傑克森高地(Jackson Heights)地鐵7號線車站，並連通地鐵快車E和F線以及慢車M和R線；從傑克森高地搭乘快車E或F線，僅三站就可抵達曼哈頓。
M60的發車頻率與Q70相似，連通拉瓜地亞機場和曼哈頓上城區，所覆蓋的地鐵線路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N；就算拉瓜地亞機場快線投入使用，與機場快線相比，Q70和M60也將會是曼哈頓、皇后區和布朗士多地之間更快、更便宜的通勤方式
Frank Taylor說，因為布碌崙(布魯克林)目前尚缺乏前往拉瓜地亞機場的大眾交通，機場快線對布碌崙的通勤客意義不大，所以不如確保Q70和M60有暢通無阻的公車道、增加班次、甚至擴大運行範圍。
「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)行政總監Nick Sifuentes也說，確實有一些項目雖然會引發「陣痛」但非常「必要」，不過拉瓜地亞機場快線項目並不是其中之一。
他表示，該項目可能讓本就擁擠不堪的地鐵7號線，面臨更大的運載壓力；而且項目完成後，到底能否如之前宣稱的縮短拉瓜地亞機場和曼哈頓中城間的通勤時間至30分鐘以內，還是未知數。
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