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作者： 周禹, 杜賀敏, 崔海鵬
新功能介紹- 編者： 彭劍峰/主編
- 出版社：有意思
新功能介紹 - 出版日期：2015/10/28
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
飆股的故事／緯穎搭雲端快車 業績高飛 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網
成立於2012年的緯穎，是雲端伺服器大廠，搭上這幾年全球雲端資料中心快速成長的順風車，使緯穎業績表現相當突出，該公司2018年每股純益（EPS）高達38元，較2017年EPS 11.70元倍數以上增長。緯穎股價走勢 圖／經濟日報提供 分享 facebook 緯穎小檔案、每股純益、小叮嚀 圖／經濟日報提供 分享 facebook 緯穎上周五（24日）股價收在364元，小漲3元，成交量1,0銷售排行榜熱銷商品00多張，並站上5日、10日、20日與60日所有短期均線，在這一波美中貿易大戰風暴中，較其他電子股逆勢抗跌。. } }); } 觀察近五個交易日，三大法人只有在5月23日呈現賣超，其他四天都是買超緯穎。緯穎兩大客戶是臉書與微軟，占其營收比重超過90%，這兩大雲端網路服務網拍熱門產品活動產品供應商（CSP）當初為了因應業務快速擴張，跨過戴爾與惠普等品牌伺服器廠，直接向台灣伺服器ODM大廠緯創採購，以尋求更優化的超大規模資料中心（data center）解決方案。緯創暨緯穎董事長林憲銘回憶，由於CSP跳過品牌伺服器廠，直接向ODM伺服器廠採購，使得品牌伺服器廠威脅要停止對緯創下單，因此他另外成立一家公司，專門做CSP的生意，以避免與品牌廠產生衝突，因此造就出今天的緯穎。另外，全球個人電腦（PC）市場規模持續下滑，ODM大廠本身也必須轉型，加上雲端計算業務開始興起，林憲銘為抓住這一波雲端商機，並推動緯創轉型，因此成立緯穎，緯穎的產品並由緯創代工，讓緯創也能搭上雲端成長的順風車。緯穎在2016年營收達317億元，2017年達856億元，2018年達1,810億元，可看出都是倍數以上增長，不過，緯穎總經理洪麗甯表示，CSP在連續三年資本支出大擴張後，今年將會收斂，使得緯穎2019年業績將陷盤整期。洪麗甯說，長期來說，雲端伺服器仍充滿成長動能，主要是雲端服務、5G、物聯網與大數據，均帶動伺服器需求，但2019年客戶要把買進來的伺服器做軟體最佳化，使今年進入盤整。除客戶採購較為趨緩，她指出，中美科技大戰，對中國大陸伺服器市場影響也很大，因此2019上半年資料中心伺服器市場將會疲軟，下半年才會恢復，緯穎將力保2019上半年業績不衰退，預期2020年將回到產業應有的熱銷商品網友開箱介紹成長力道。不過，外資摩根大通發布報告表示，緯穎將拿到亞馬遜伺服器訂單，可望從今年底開始貢獻營收，比預期2020年下半年才貢獻來得早，也暗示緯穎將爭取到亞馬遜客製化主機板訂單。小摩預估，亞馬遜今、明年將分別貢獻緯穎6%、14%的收入，配合新訂單加入，使緯穎客戶趨向分散，又沒有華為合作影響，緯穎開箱炫耀文最近流行產品的表現有機會在美中貿易戰下展現韌性；並對緯穎今、明年預測每股純益為31元和39元。
陸客流行到南極過年
工商時報【賴瑩綺】
2007年，去南極旅遊的大陸遊客約僅100人左右，至2018年成長至5,000人，足足成長50倍。大陸也在2018年，一躍成為南極第二大客源。
華爾街見聞報導，2019年2月5日是農曆春節除夕，航行在南極的「海達路德號」上，中國遊客吃著餃子，自發地舉辦一場「春晚」，其中，幾位50多歲的阿姨在船上來了一場旗袍秀，讓船上的其他乘客非常驚豔。
海達路德號上，400多名中國遊客都認為，這可能是自己度過的最特別的春節，還有人手拿春聯「福」字，特地和船艙外的冰山合影。在離家2萬多公里遠的冰天雪地裡歡度春節，這真的頗有幾分魔幻寫實主義色彩。
細看船上的人們，老年組占比不小。令人意外的是，這些50、60歲的資深玩家在熱情和體能上，並不輸給「青壯年組」。在登船之前，部分老人家已經在南美洲深度遊了大半個月。不過，青壯年組仍還是南極遊的主力，主要包括新婚夫婦和單身貴族兩類人群，還有帶著孩子的父母，最小的孩子，只有5歲。
只有冰雪和海水、一片白茫茫的南極，儘管氣溫再低，春晚上來自五湖四海的老、中、青三代們，透過專門為中國遊客包的、熱騰騰的餃子，及包括北京烤鴨在內的各種中式「年夜飯」，屬於中國的年味也這麼出來了。
事實上，陸客愛用春節長假出國遊的比例越來越高。2019年春節，陸客外出旅行的整體人次比去年增長19％。其中，境外遊的增長達28％，全球各地海島遊增長超過90％，港澳台、日本、泰國是最受大陸民眾歡迎的目的地，歐洲則成了成長最高的旅遊目的地。
非常規旅遊地受矚
與此同時，南美洲、南極等「非常規」目的地也越來越受陸客歡迎。英國時裝商業評論在一篇講訴中國消費升級的報導中，開頭就援引國際南極旅遊組織協會的數據，提到去南極旅遊的中國人越來越多。
數據顯示，2007年，去南極旅遊的中國客人大約在100人左右，2018年則增長到5,000人，成長了50倍。大陸旅遊平台飛豬也在2017年推出南極專線，目前一共讓4,000多名陸客體驗南極之旅，中國也在2018年，一躍成為南極第二大客源國。
南極旅遊氛圍佳
飛豬國際業務部GSKA運營總監仁馨表示，不少遊客選擇南極作為目的地，不僅因為這是一片純粹、寧靜的大地，讓久居都市的人們，有種遠離喧囂的「逃離感」，更是因為南極的旅遊帶有很大的不確定性，具有探險的趣味。
仁馨進一步說明，受天氣、浮冰等地貌的影響，郵輪隨時要調整和改變航線，每天晚上8∼10點，才能把第二天的行程確定下來。一旦行程確定，第二天早上5、6點，探險隊的隊員們就會事先下船，鑿冰開陸，才能讓旅客登船出遊。
仁馨說，透過飛豬包船，已經將動輒人民幣（下同）10∼20萬元的價格降到5萬元起跳，儘管南極遊一趟所費不貲，對不少人來說是一筆不小的開支，但對熱愛旅遊的人們來說，這錢絕對花的值得。
此外，在仁馨看來，陸客表現出來的素質越來越高。南極之旅的郵輪上，會有科學家進行地理、動物相關內容的講座，幾乎場場都爆滿。2018船季，去南極的陸客們，都嚴格遵守當地的規定，很少有人出現違規行為。
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